ホンダ シャドー750 キャブレーターオーバーホール及びCO調整

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2007年モデルのシャドウ750の修理をお受けしました。
どやら数年間放置していたようで、キャブレーターは目詰まりして、
ガソリンタンク内は錆だらけという状況でした

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とりあえずキャブレーターはオーバーホールをして、ガソリンタンクは交換することに
2007年モデルはシングルキャブレーターになっていて、
メンテナンスはやりやすいですね

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キャブレーターをオーバーホールする場合、
Oリング類やゴム類の部品は交換します。
あとは内部の汚れを清掃するという作業です。
僅かな埃が入っても調整が出来なくなるので、ここはシビアな作業となります

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清掃作業が終われば後は組み付けてCO調整です。
COテスターを使いCO濃度を調整していきます。
これをすると、エンジンのかかり具合、アイドリングの安定感、
低速域の加速が格段に良くなります。
CO調整だけでしたら金額もたいしてかかりませんので、
長くメンテナンスしてない方にはおすすめの作業です。

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作業完了です。
ここまですると真冬でも1発で始動するようになります。
キャブレーターモデルでも整備さえきっちりすれば、
安心して乗っていただけると思います。

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兵庫県姫路市にあるバイクショップオオカワです。
新車、中古車の販売をメインに修理、車検、ロードサービス、
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ヤマハ トリシティ125 帝都産業ルーフキット取り付け

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トリシティ125に帝都産業のルーフキットを取り付ける事になりました。
初めて付けるメーカーですが、ヤマハが推奨しているメーカーですので、
安心して取り付け出来ます。

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キット内容についているワイパーモーターですが、
簡単な加工で取り付け出来ました。

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リアのフレームも加工は必要なもののすんなり取り付け出来、
バイク屋であれば誰でも取り付け出来る良く考えられたパーツでした。

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最後にモーターの部分にダッシュボードのようなカバーが付きますので、
見た目も純正のような仕上がりになります

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前からの面積はこんな感じです。土砂降りになるとさすがに無理ですが、
小雨程度でしたらカッパ無しで乗れそうですし、
なにより風防効果が格段にあがりますので、冬にはありがたい装備ですね

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重量が重くなり、空気抵抗が多くなりますので、最高速は少し下がりますが、
快適重視のかたにはおすすめのパーツです

帝都産業メーカーホームページ
http://www.teito-co.com/products/slr.html


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ホンダCBR250R ヤマハMT25 新車バイク納車

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CBR250Rをお買い上げいただきました。
当店最後のCBR250Rでした。

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CBR250RRが発売され存在感が薄れてしまいましたが、
この値段でこれだけ乗りやすければ、これはこれで良いバイクだと思います。

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加古川市からのご来店ありがとうございました。
またいつでもご来店ください

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MT-25をお買い上げいただきました。
このバイクも2018年の規制がかかる前のお買い得なモデルです

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来年からは全車種にABSが装着されますので、
これが最後のABS無しのモデルです。
どちらが良いかはバイクをどう使うか次第ですが、
走りを純粋に楽しみたいという方には無い方が良いですね

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高砂市からのご来店ありがとうございました。
またいつでもご来店ください

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お二人とも免許を取られて初めてのバイクという事で、
CBR250RもMT-25も両方とも乗りやすいバイクですので、
安心してバイクを楽しんでください。
それと何より、
近くにバイクの楽しみを共有できる友達がいるというのが一番ですね


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NSR80(HC06) 長期放置バイク修理 その2    NSR50

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NSR80の修理の続きですが、
マフラーの錆を落としてみると蜂の巣状態になっていました。
スポット溶接で穴をふさぐ予定でしたが、さすがにこれでは無理ですね。

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しょうがないので、NSR50の中古マフラーを切り出し、
それをパッチとして溶接する事にしました。
反対側も同様に穴だらけでしたので両サイドを補修しました。

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後は足回りです。
ありとあらゆる所が錆で侵されていましたので、
フォークのインナーチューブを新品に交換。

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ブレーキもキャリパーもマスターシリンダーもオーバーホール、
ピストンも新品に交換します。
これで足回りの動きは劇的に軽くなります。

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マフラーも塗装して、これ以上錆ないように補修
社外チャンバーに替え、
キャブセッティングするよりは安く済んだと思います。

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ようやく乗れるようになりました。
あとキャブセッティングやカウルの補修など有りますが、もう一息です





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2017年モデル MT-09 試乗車入荷

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マイナーチェンジされた2017年モデルのMT09の試乗車が入荷しました
マイナーチェンジではありますが、がらりとイメージが変わりました

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ヘッドライトはデュアルタイプのLEDになり、好みは分かれるものの、
攻撃的な顔になりました

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エンジンはアシスト&スリッパークラッチが入り、
安全性が上がったうえにクラッチまで軽くなる優れものです
馬力も上がっていますので、さらに早くなっています。

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メーター周りはそれほど変化はないですが、トラクションコントロールの強弱切替や
クイックシフターのインジケーターもプラスされています

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リア周りも大きく変わっています。テールライトはシャープなデザインとなり、
ナンバーブラケットがスイングアームにマウントされるようになりました

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そして気になるクイックシフターですが、
シフトダウンはさすがにクラッチ操作が必要なようですが、シ
フトアップの時に自動でクラッチを切ってくれますので、
ツーリングなどかなり楽になると思います。

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整備も完了しましたので、いつでも試乗可能です。
雨天以外はいつでもご来店ください


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