ヤマハ 新型125cc(原付2種) シグナスX SRなど

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先日ヤマハから新型のシグナスX SRが発売されました。
前モデルのデザインを踏襲しながらも全体的にシャープに、
かつLEDランプ類なども今風に変わっております

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前モデルと比べると低速から中速域を重視した、
セッティングとなったようで、常用域で使い勝手が良くなったみたいです。

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個人的にはテールライトがかなり良くなった気がします。
テール自体のデザインとLEDランプの配置も
かっこいいですね。

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それと来年投入予定のN MAXです。
PCXを意識した車体作りで、シグナスよりも趣味性が強そうですね。

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エンジンも水冷エンジンで、燃費も走りもかなり良いようです。


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それとこれも来年投入されるビーウィズRです。
エンジンはシグナスと共通で変わり種として、
あまり走っていないモデルが好きな方には良いですね。

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好き嫌いがはっきり分かれますが、ヘッドライトも個性的です。
ここ最近はヤマハの新型車ラッシュで販売も好調ですので、
来年以降もヤマハは面白そうですね

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兵庫県姫路市にあるバイクショップオオカワです。
新車、中古車の販売をメインに修理、車検、ロードサービス、
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CB750FB 車検及びメンテナンス 続き2

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オーバーホール後10000kmほどしか走行していませんが、
それなりにカーボンがたまっていました。
左が研磨後、右が研磨前です。

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10000km程度でしたらピストン自体はまだまだ使えますので、
交換せずに研磨していきます。
CB750Fに関してはピストンも1つそれなりの値段がしますので、
交換するときはそれなりの金額になってしまいます。

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そんなこんなでようやくエンジンを載せる事が出来ました。
ここまで来ると一安心です。
あとはバルブクリアランスの確認とキャブ調整のみですので、
もう少しで完成です



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ヤマハ MT-25 新車バイク納車

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MT-25をお買い上げいただきました。
R-25のネイキッド仕様で低速域では、
R-25より使い勝手が良いと思います。

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オーナーは女性ライダーで通勤にも使うとの事
グリップヒーターやリアキャリアなど付けていますので、
通勤にはもってこいの仕様です

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LEDランプも夜道も安心です。
網干市からのご来店ありがとうございました。
最初慣れるまでは分かりにくいところもあると思いますが、
何かありましたらいつでもご連絡ください


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XJR1300 エンジンオーバーホール

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ここ最近エンジンオーバーホールなどの重整備が重なっていまして
当サービスピットもいっぱいになっています。

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ヤマハのリコールも重なり、てんやわんやです。
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XJR1300の教習車両のオイル消費が激しいとの事で、
エンジンのオーバーホールをする事となりました。

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インジェクションモデルですので、
エンジン以外の電装パーツやら2次空気供給装置など、
いろんなものがぎっしり付いていてエンジン下すのも一苦労です

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今回のオイル消費の主原因はオイル下がりでした。
という事でバルブのすり合わせとシールの交換

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それとそれなりに走行距離ですので、
ピストンとシリンダーも点検していこうと思います。


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ドラッグスター250 シャドウ400 中古バイク 納車

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ヤマハドラッグスター250をお買いあげいただきました。
車体が軽く足つきも良いので初めてバイクを乗られる方や、
女性にも扱いやすいクルーザーです

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400ccほど大きくありませんので、通勤やちょい乗りにも良いですし、
下道で県外へのツーリングに行ってもそれほど苦になりません。

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大型のエンジンガードを付ければ転倒しても安心です。
高砂市からのご来店ありがとうございました。
またメンテナンスやカスタムなどいつでもご来店ください。

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シャドウ400をお買いあげいただきました。
キャブモデルで年式も古いですが、年式としては綺麗な状態でした。

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定番のクラシックスタイルでアメリカンらしいデザインですね。
長距離を乗るツーリングは最高に楽しめると思います。

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シャドウ400用で片側だけサドルバッグを取り付ける時に必要な、
ステーが、市販品で販売されていませんでしたので、
ワンオフ制作しています。

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姫路市からのご来店ありがとうございました。
今後カスタムもしたいと言われていましたので、
カスタムであれば遠慮なくご相談ください。

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2015年モデル YZF R-1 

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2015年モデルのR-1を見せていただきました。
ほんとにマシンというデザインで見ているだけで満足できますね。
それとびっくりしたのは、バイクを押した感じが軽いというより、
抵抗が無いという感じでした。
極限まで転がり抵抗を少なくしている感じですね

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フロントは小型LEDヘッドライトで、
まさにレーサーっぽいカウルですね

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感動したのはメーター周りです。
極端に言うとタブレットが付いているような感じで、
操作しているだけで楽しくなってきます。
好き嫌いはあるかもしれませんが、アナログ感が全くありません
まさに未来のバイクという感覚です。

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マフラーも最初からアクラポビッチが装備されています。

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エンジンも2014年モデルとは大きく変わっているようで、
試乗していないので、何とも言えませんが、
一般公道で扱い切れるレベルはすでに超えてるんでしょうね。
でも欲しい!と思わせてくれるバイクでした。ありがとうございました


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CB750FB 車検及びメンテナンス 続き

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CB750Fのエンジンがようやく下りまして、
シリンダーヘッドも分解完了しました。

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10数年前にレストア時に交換して、
それほど距離を走っていないとはいえ、
年数が経過したせいか、
ヘッドガスケット部分からオイルがにじんでいました。
残念な事にシリンダーベースからもオイル漏れが・・
とりあえずガスケット類のメーカー在庫があったのでほっとしました

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それ以外の部分では特に異常もなく、部品も綺麗なものでした。
購入いただいた後もほんとに丁寧に、
メンテナンスしていただいている事が伝わってきますね。


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VFR750F 教習車両 キャブレーターオーバーホール及び調整 続き

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キャブレーターが組みあがり、
同調とアイドリング時のCO調整作業に入ります

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COテスターで測ってみるとCO濃度がスケールオーバー、
になるぐらい燃料が濃い状態でした

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いつも通り各気筒ごとにCO及びHCの調整を行います。
V型4気筒はちょっとやりづらいですね

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調整も終わり、気持ちいいぐらいエンジンも回るようになりました。
アイドリングも安定しています

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計量アルミフレームでエンジンが750ccですので
思いのほか良く走ります。ジムカーナにはもってこいですね
同じ教習車両のCB750Fとは比べられないぐらい乗りやすいですね


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VFR750F 教習車両 キャブレーターオーバーホール及び調整

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VFR750Fの教習車両をお預かりしています。
ガソリンが漏れるという事でキャブレーターのオーバーホールと、
ついでに古くなったゴム類の部品を交換しようと思います。

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V型4気筒のキャブレーターは、
直4と比べると整備性が悪いですので時間はかかりますが、
きっちり整備すると抜群に乗りやすくなります

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今回は年数が経過していますので、
Oリングやパッキン類はごっそり交換していきます

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今回残念なのが、
バキュームピストンが残り3つで在庫切れだったという事です。
次回生産は未定との事・・
しょうがないのでもともと付いていた中で一番ましなやつを再使用します。
インシュレーターは新品がありましたので、当然交換です



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