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ヤマハ ニューモデル試乗会(オーカワ本店)

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明日の試乗会に向けて車両がそろってきました
ヤマハの11車種に試乗いただけます。
VMAXは興味あるなしにかかわらず一度は乗っていただきたい車種です

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NMAXはスクーターの中ではずば抜けた性能で、
想像以上にスポーツ走行を楽しんでいただけると思います

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WR250Rは250ccの中では断トツの性能です。
少しじゃじゃ馬な所がありますが、乗りこなす楽しみがあります

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それ以外にも常時おいているR-25、R-3
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トレーサー、MT-07、ボルトCスペック
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新発売のNMAX、トリシティと画像には無いですがボルトもあります
明日はこれだけの車種に試乗いただけますのでぜひ試乗会にお越しください


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兵庫県姫路市にあるバイクショップオオカワです。
新車、中古車の販売をメインに修理、車検、ロードサービス、
スポーツバイクのチューニングからアメリカンカスタムまで、
バイクに関する事はなんでもご相談ください。
新車、中古車はヤマハ、ホンダ中心に常時100台前後展示しております。
バイクの中古パーツや中古車の買取もお任せください
当店ホームページはこちらをクリック

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XR250フォークオーバーホール及びVTR250キャブレーターオーバーホール

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おかげさまで修理のご依頼が多く忙しくさせていただいております
こちらはXR250のリフレッシュの為フォークのオーバーホールやタイヤ交換
キャブレーターの調整などでお預かりしています。

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オイル漏れがあるわけではないのですが、10年も経過すると、
オイルもかなり劣化しています。
激しいブレーキング時など、
新車と比べると安定感がかなり落ちていると思います

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当時としては250ccで倒立フォークはすごいなと感じました。
油圧調整ができるのもやはり便利ですね
とにかくフォークのオイルも何年かに1度は交換した方が良いですね。
安定感が格段に向上します

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こちらはVTR250です。キャブレーターからガソリンが漏れるようです
調べてみるとガスタンクが錆びて、その錆がキャブレーター内に回ってしまい、
ガソリンが止まらなくなったようです
合わせてガソリンコックも壊れていてタンク内のガソリンが、
エンジンにまで回ってしまったようです

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この状態ではキャブレーターも綺麗な状態ですが、
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画像では伝わりにくいですが、ばらしてみると錆だらけでした。
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内部を清掃して、ガスケット類を交換したら完了です。
交換部品としては画像下のパッキン類のみですが、
それなりの時間がかかってしまいます。
タンクの錆取り、およびコーティングも重要です。
このVTR250も十数年前のモデルです。
やはり大半のゴム類の部品がダメになってしまいます。

CB400SF セルモーター オーバーホール

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CB400SFでセルモーターの修理をお預かりしています。
セルモーターが回ったり、回らなかったりとの事

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どのバイクも距離を乗り込むと同じような症状になりますので、
定期的にオーバーホールが必要ですが、
CB400SFはセルモーターを外すにあたり、
キャブレーターを外さないと取れない位置にありますので、
外すだけでも時間がかかります

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距離を乗り込んだセルモーターの中身です。
モーターが回転しますので、内部は鉄粉だらけで、コアも焼けています

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そしてこのブラシというパーツが消耗していき、
最終的にはセルが回らないという事になります。
もちろんブラシは新品に交換して組み付けていきます

20160307-cb400L-6.jpg
最後にコアの焼けている部分をボール盤を使い研磨します。
これだけすれば新品に近い状態に回復します。
本体をごっそり交換すると高額になってしまうので、
ちょっとでも安く上げるにはこの方法がお勧めです。

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