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ホンダ シャドー750 キャブレーターオーバーホール及びCO調整

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2007年モデルのシャドウ750の修理をお受けしました。
どやら数年間放置していたようで、キャブレーターは目詰まりして、
ガソリンタンク内は錆だらけという状況でした

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とりあえずキャブレーターはオーバーホールをして、ガソリンタンクは交換することに
2007年モデルはシングルキャブレーターになっていて、
メンテナンスはやりやすいですね

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キャブレーターをオーバーホールする場合、
Oリング類やゴム類の部品は交換します。
あとは内部の汚れを清掃するという作業です。
僅かな埃が入っても調整が出来なくなるので、ここはシビアな作業となります

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清掃作業が終われば後は組み付けてCO調整です。
COテスターを使いCO濃度を調整していきます。
これをすると、エンジンのかかり具合、アイドリングの安定感、
低速域の加速が格段に良くなります。
CO調整だけでしたら金額もたいしてかかりませんので、
長くメンテナンスしてない方にはおすすめの作業です。

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作業完了です。
ここまですると真冬でも1発で始動するようになります。
キャブレーターモデルでも整備さえきっちりすれば、
安心して乗っていただけると思います。

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兵庫県姫路市にあるバイクショップオオカワです。
新車、中古車の販売をメインに修理、車検、ロードサービス、
スポーツバイクのチューニングからアメリカンカスタムまで、
バイクに関する事はなんでもご相談ください。
新車、中古車はヤマハ、ホンダ中心に常時100台前後展示しております。
バイクの中古パーツや中古車の買取もお任せください
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ヤマハ セロー250 YZF R-25 新車バイク納車

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ヤマハ ツーリングセロー250をお買い上げいただきました。
生産終了が決まり多めに仕入れていたのですが、思
いのほか売れていますので当店の在庫も僅かとなってきました。

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ツーリングセロー250はセローに大型キャリア、ナックルガード、アンダーガード
ヘッドライトキャリア&スクリーンがもともと付いている仕様です。
林道というよりもツーリングをメインに考えている方にはおすすめの仕様です

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個人的には純正オプションのアンダーガードは、
なかなか良く出来ていると思います。

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車両重量は重くなってしまいますが、
ツーリングメインと考えると至れりつくせりの仕様ですね

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姫路市からのご来店ありがとうございます。
これからツーリングもそうですが、林道も楽しんでください。

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YZF R25のモビスタカラーをおをお買い上げいただきました。
毎年このカラーは台数限定で発売されていますが、
毎年少しだけデザインを変えて発売しているみたいですね

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今年は去年のモビスタと比べるとブルーが多い配色となっています。
限定カラーというだけあってやはり、すぐ在庫は無くなってしまいます。
当店の在庫も残り1台となりました。

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神埼郡からのご来店ありがとうございました。
またお手数ですが、初回点検と1000km点検いつでもお越しください


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スズキ TL1000R ビチューボ製リアショック交換

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スズキ TL1000Rのリアショックをビチューボ製に交換する事となりました
いまや、めったにお目にかかれないバイクですね

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ネットでは純正ショックの評判があまり良くないらしく、
社外に変える方が多いようですね。ただ社外はやはり値段が高い中、
ビチューボは比較的安く売っているみたいです

画像左がビチューボ製、右が純正です。
この純正ショックは珍しく、ショックと油圧調整のユニットが別々になっています

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ノーマルですと、左サイドにユニットが目立つ形で付いています。
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交換するとこんな感じです。
見た目もすっきりしますし便利なのが、
伸び側、縮側のダンパー調整が工具無しで調整できる所ですね。
スプリングのプリロード調整も工具はいりますが、
簡単に出来る様に考えられています


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タイヤやリアショックなど、足回りのカスタムは乗ると明らかに分かりますし、
乗るのが楽しくなるという所がほんとに良いですね。


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NSR250R(MC21) 92年モデル エンジンフルオーバーホール

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NSR250Rのエンジンフルオーバーホールを承りました。
中古車を個人売買で購入したので、点検もかねてお預かりしたところ、
クランクシャフトがダメという事が分かり、ばらす事となりました

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という事で早速エンジンを下しばらしていくことに、
NSR250Rはエンジンを下すにあたり、
取り外すパーツが多いのでわりと時間がかかりますね。

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エンジンを完全にばらすとこんな感じです。
4サイクルのエンジンよりは部品点数が少ないので、
エンジン単体で考えるとオーバーホール自体は比較的に簡単です。

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そしてエンジンの主要部品となるシリンダーやリードバルブは、
問題なく再使用できそうです。


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今回の主原因であるクランクシャフトです。
NSR250Rの場合クランクシャフトの
真ん中にあるオイルシールがダメになると調子が悪くなります。
最近はクランクシャフトも再販されて、新品部品が入手できるのですが、
今回は井上ボーリングにクランクシャフトの芯出しとシール、
ベアリングの交換をお願いする事となりました
どんな仕上がりになるのか楽しみです
井上ボーリングHP http://www.ibg.co.jp/



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ヤマハXSR700 スズキ ハヤブサ バイク納車

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XSR700をお買い上げいただきました。
当店としては1台目です。おそらく姫路でも1番ではないでしょうか

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手軽に乗れるMT07をクラシカルなイメージに仕上げたモデルです。
アルミ地肌仕上げ風のタンクカバーも良いですね

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XSR700もMT07同様足つきも良くほんとに扱いやすいですね。
XSR900もかっこいいですが、
乗りやすさ重視の場合は700の方が良いですね

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姫路市からのご来店ありがとうございました。
またカスタムでも修理でもなんでもご相談ください

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スズキ ハヤブサをお買い上げいただきました。
2017年モデルで走行も少なく新車同様の中古車でした

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LEDヘッドライトはやはり高級感が上がりますね。

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最近は殆どの方が付けれますが、USB電源も付けています。
これはあるとほんとに便利ですね

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それとこの中古車はこれがお得だったのですが、ヨシムラ2本出し、
フルエキゾーストチタンマフラーが付いていたという事です
新品でこれを付けようとすると30万円はかかりますので、
お得だったと思います

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姫路市からのご来店ありがとうございました
バイクは久々に乗られるとの事で、
季節は真冬ですが気にせずバイクを楽しんでください


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スズキ バーグマン400  ホンダCB250F 新車バイク納車

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スズキ バーグマン400をお買いあげいただきました。
400ccのビックスクーターがどんどん姿を消す中、
新型で400ccを出すだけあり、良く出来たバイクだと思います。

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一見した感じ車体の大きさは250cc位の大きさで、取扱いしやすいですね
ステップもスリムになっていて、足つきはビックスクーターの中では
トップクラスだと思います

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ハンドル周りはスマートカードキーのような機能は無く、
シンプルで扱いやすいものの、
シガーソケットも標準装備で機能はしっかりしています。

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姫路市からのご来店ありがとうございました。
いつもありがとうございます。また奥さんと一緒にご来店ください。

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ホンダCB250Fをお買い上げいただきました。
今年で生産終了が決まりましたので、当店では最後の在庫でした

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特別に速いわけではないですが、軽く、足つき良く、値段も安いバイクでした
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このバイクも良いバイクでしたが、250ccクラスは今激戦区で、
入れ替わりがもっともはげしいかもしれません。

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赤穂市からのご来店ありがとうございました。
乗られて分かりにくい部分があればいつでもご相談ください


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ヤマハ トリシティ125 帝都産業ルーフキット取り付け

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トリシティ125に帝都産業のルーフキットを取り付ける事になりました。
初めて付けるメーカーですが、ヤマハが推奨しているメーカーですので、
安心して取り付け出来ます。

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キット内容についているワイパーモーターですが、
簡単な加工で取り付け出来ました。

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リアのフレームも加工は必要なもののすんなり取り付け出来、
バイク屋であれば誰でも取り付け出来る良く考えられたパーツでした。

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最後にモーターの部分にダッシュボードのようなカバーが付きますので、
見た目も純正のような仕上がりになります

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前からの面積はこんな感じです。土砂降りになるとさすがに無理ですが、
小雨程度でしたらカッパ無しで乗れそうですし、
なにより風防効果が格段にあがりますので、冬にはありがたい装備ですね

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重量が重くなり、空気抵抗が多くなりますので、最高速は少し下がりますが、
快適重視のかたにはおすすめのパーツです

帝都産業メーカーホームページ
http://www.teito-co.com/products/slr.html


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ヤマハ ドラッグスター250  MT-25 新車バイク納車

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ドラッグスター250をお買い上げいただきました。
2017年のファイナルエディションです

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排気ガス規制が年々厳しくなりドラッグスターも生産終了となるようです
これで国内生産で最後のキャブレーターモデルが消える事となり、
アナログ的なバイクが減っていくのが本当にさびしいですね。

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姫路市からのご来店ありがとうございました。
また点検やオイル交換などなどいつでもご来店ください

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MT-25をお買い上げいただきました。
通勤、趣味と軽くて良く走りますので、
いろんな場面で楽しんでいただけるバイクです


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ETCとリアボックスも取り付けております
2.0のETCはキャンペーン中ですので、今はねらい目ですね

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いつもありがとうございます。
これからは通勤だけでなく、趣味としても楽しんでいただけますね。
またいつでもご来店ください

セロー250 リアショック&フロントフォーク メンテナンス

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セロー250のリアショックからのオイル漏れで入庫しました。
リアショックのオーバーホールというやり方もあるのですが、
今回はテクニクスというメーカーのショックに交換する事になりました

テクニクスメーカーホームページ
http://www.technix.jp/

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上が純正で下がテクニクスのリアショックです。
巻き数が多いのでノーマルより動きが良さそうですね。
伸び側のダンパーの調整機能も付いています

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フロント側はスプリングを交換です。
純正と比べて2巻きほど少ないので理屈的には硬くなるようですね
ついでにオイルシール類とフォークオイルも交換です

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軽く試乗させていただいた感じではリアショックの動きが滑らかでいいですね。
林道を走るのが楽しみです。
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